Το ρουλεμάν μετάδοσης αποτελείται από έναν εκκεντρικό μηχανισμό, ένα εσωτερικό γρανάζι και έναν δακτύλιο μετάδοσης που βρίσκεται μεταξύ των δύο. Η επιλογή υλικού είναι από μέταλλο άνθρακα σβέσιμο και σκληρυμένο χάλυβα. Η κύρια λειτουργία του είναι να υποστηρίζει το μηχανικό περιστρεφόμενο σώμα, να μειώνει τον συντελεστή τριβής κατά τη διάρκεια της κίνησής του και να διασφαλίζει την ακρίβεια στροφής του.
Μεταξύ των διαφόρων ανυψωτικών συσκευών μεγάλης κλίμακας στο λιμάνι, οι δομές στήριξης που κυμαίνονται από χιλιάδες τόνους έως τα σημεία αρθρώσεων άρθρωσης τόσο μικρά όσο λίγα εκατοστά σε διάμετρο, όλα απαιτούν διαφορετικούς τύπους εφαρμογών ρουλεμάν. Κάθε τύπος ρουλεμάν είναι μοναδικός λόγω του σχεδιασμού του. Κάθε τύπος ρουλεμάν έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με συγκεκριμένες απαιτήσεις εφαρμογής ρουλεμάν. Η εσφαλμένη αντικατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε μικρότερη διάρκεια ζωής και να επηρεάσει την κανονική λειτουργία μηχανημάτων και εξοπλισμού. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε το κατάλληλο ρουλεμάν ανάλογα με τα διαφορετικά περιβάλλοντα και τις διάφορες συνθήκες εργασίας του εξοπλισμού. Ταυτόχρονα, αξιοσημείωτες είναι οι μέθοδοι εγκατάστασης, αποσυναρμολόγησης, λίπανσης και συντήρησης. Με την ταχεία ανάπτυξη της μεταφοράς εμπορευμάτων σε διάφορα λιμάνια σήμερα, ο μεγάλης κλίμακας λιμενικός εξοπλισμός και η τεχνολογία υψηλής τεχνολογίας έχουν γίνει μια γενική τάση.
Όταν ο εξωτερικός δακτύλιος του ειδικού ρουλεμάν είναι σταθερός (δηλαδή, ο εσωτερικός δακτύλιος είναι σταθερός), το διπλό εκκεντρικό χιτώνιο 1 περιστρέφεται και το τυπικό ρουλεμάν προκαλεί την παλινδρομική ράβδο ώθησης στον ακτινικό οδηγό αυλάκωση του μεσαίου δακτυλίου για την τοποθέτηση του κυλίνδρου στο άκρο της ράβδου ώθησης. Λόγω της παλινδρομικής ολισθαίνουσας κίνησης της ράβδου ώθησης, έρχεται σε επαφή με την οδοντωτή επιφάνεια του γραναζιού και κάνει μια κίνηση κύλισης. Ταυτόχρονα, περιορίζεται επίσης από την επιφάνεια επαφής του γραναζιού, έτσι ώστε η ράβδος ώθησης να γλιστράει εμπρός και πίσω στην εγκοπή οδηγού και οδηγεί τον δακτύλιο μετάδοσης (δηλαδή τον μεσαίο δακτύλιο) να επιβραδύνεται και να περιστρέφεται, με αυτόν τον τρόπο επίτευξη κίνησης επιβράδυνσης με σταθερή αναλογία μετάδοσης. Εάν ο αριθμός των οδοντωτών γραναζιών είναι z, ο λόγος μετάδοσης i=z δέκα. Η διαμπερή οπή του δακτυλίου μετάδοσης (μεσαίος δακτύλιος) χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση της συσκευής εξόδου ισχύος. Υπάρχουν 6 τρόποι για να εγκαταστήσετε ρουλεμάν μεταβλητής ταχύτητας, ώστε να έχετε 6 διαφορετικές αναλογίες γραναζιού.
